环球视点！将于7月8日上市，预售13万元起，启辰大V DD-i质价比如何？

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电气化时代的红利，可以说是被自主品牌牢牢抓紧了，也是趁着这个新时代，自主品牌实现了弯道超车的机会，而比亚迪便是自主品牌中极具代表性的车企之一，尤其是在混动领域中，比亚迪的DM-i超混技术更是“大杀四方”，一瞬间有一种“一览众山小”的情况。而除了比亚迪在混动技术领域中取得了巨大的成就之外，还有不少车企在该领域取得了不俗的成绩，譬如长城柠檬智能混动、吉利雷神混动、长安智电iDD等等。

而在这些车企之后，东风启辰也加入到了这一阵营之中，并且其推出了自己的DD-i混动技术，同时东风启辰旗下首款搭载该混动系统的车型，即启辰大V DD-i也将在7月8日上市， 该车预售价为13万元起，那么它的质价比表现如何呢？让我们接着往下看。

这台启辰大V DD-i的最大的亮点其实就体现在了它的车名之中，那就是该车的“DD-i”超混系统了，关于这个混动系统我想一定很多消费者都比较好奇，毕竟它和比亚迪的DM-i超混技术，在名字上就是反了一下，但其实这两个混动系统的确有着不少的相似之处，比如它们都采用了单挡直驱的混联技术，并且同样拥有大功率电机和大容量的电池组，在动力输出上也是以电为主。

此外，启辰大V DD-i的插混系统由1.5T四缸发动机+电机组成，其中新车的1.5T发动机的热效率达到了41.07%，再加上IHS智能电混系统的加持，新车可以实现自动切换最佳动力输出，并且在纯电续航方面，该车配备了一块18.4kWh的动力电池，为新车带来了110公里的纯电续航里程，而新车的综合续航里程更是达到了1132公里，这也是混动车型的魅力所在了。

内饰方面，启辰大V DD-i也是采用了极简风的设计理念，并且它还采用了当下比较流行的双联屏设计，但是对于新车的双联屏，我个人的感官程度并不是很好，因为它全液晶仪表和中控屏的连接处有着黑色的隔断，并不完全是一个整体，所以在视觉效果上给我的感觉并不是很好。不过，值得一提的是，新车在车内还是保留了一些实体按键，所以在日常的用车过程中，这些实体按键还是能发挥一定的作用的，同时在功能方面，启辰大V DD-i也是配备了多维迎宾模式，而且它还取消了一键启动按键，通过主驾驶的ODS功能，可以实现无感启动，

最后便是外观方面了，在这方面如果这台启辰大V DD-i不是采用的插电混合动力的话，我想一定很多消费者说它是一台“油改电”车型，毕竟其在整体的外观塑造上和燃油版车型极为相似，在前脸部分，新车也是采用了大尺寸的中网设计，并且还进行了熏黑式的处理，在视觉感官上给人一种非常大气的感觉，同时在灯组方面，新车也是采用了极具线条感的设计，在点亮之后可以加强新车前脸的几何感。

遗憾的是，启辰大V DD-i并没有采用隐藏式的门把手设计，但是其在侧身却采用了双色的车身配色，再加上运动轮毂的存在，在精致程度上，新车的塑造还是不错的。至于尾部设计上，启辰大V DD-i采用了大尺寸的车顶扰流板设计，能够形成不错的视觉张力，而在尾灯组方面，新车也是采用了熏黑贯穿式的设计，让其尾部看上去更加的“个性乖张”。

结言

其实从价格方面来看，这台启辰大V DD-i还是很有性价比的，毕竟预售13万元起在混动车型之中还是很少见的，但是关于它最终质价比的表现，我们还需要等它彻底上市之后，在从其实际动态体验以及实际燃油经济性上才能看出，毕竟它的直接竞争对手可以在市场中口碑品质双丰收的比亚迪宋Pro DM-i冠军版，所以这台车未来的表现如何？就让我们拭目以待吧！

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