贡献有目共睹（观点）

中国与巴拿马建交虽然只有短短一年，但记者在巴拿马采访中，却不时有一种“陈酒味醇，老友情深”的厚重感。

中巴往来已有160余年的历史。早在1854年，首批华工从中国汕头出发，漂洋过海来到巴拿马，用汗水和生命铸就了穿越巴拿马地峡、连通两洋的铁路和运河。

华人历经百年奋斗，为巴拿马的发展和中巴交流做出了卓越贡献。今天，巴拿马华人达30万之众，占全国总人口的近1/10。他们中有大法官、议员、市长、行长、大使等。这些佼佼者的名字，巴拿马人耳熟能详。他们最为人所熟知的，当属华裔工程师、巴拿马运河扩建工程总指挥黄华昌。

一部巴拿马史，就是一部运河史。巴拿马在1999年收回运河后，无论是经济增长还是人均国民生产总值，在拉美都位居前列。其中，中国的贡献有目共睹。目前，中国已成为巴拿马运河的第二大用户和巴拿马科隆自贸区的第一大货物供应国。2007年以来，中国每年通过巴拿马运河的货物运输量有6000万吨，缴纳运河通行费用达1.5亿美元。

华人与中企的贡献和功绩，巴拿马人也没有忘记。在当初运河工程最为艰巨的中段库莱布拉山山顶上，矗立着一座凉亭“契约华工亭”。2004年，巴拿马修建了中巴公园和华人抵达巴拿马150周年纪念碑，并将每年3月30日定为“华人日”。我接触到的当地民众和企业员工，对华人的贡献都敬佩不已，对中企的管理、技术和设备更是竖起了大拇指。

运河的扩建，新船闸的建设，离不开中企的奉献。如扩建所需的8扇新船闸闸门，最大的主体长59米，高33米，宽10米，重4000多吨，俨然一栋11层高的大楼。这样的“巨无霸”，是中远海运“夏之远6”号重吊船于2014年从意大利运抵巴拿马的。2016年6月26日，运河拓宽工程竣工通航，第一艘通过新船闸的就是中国货轮“中远海运巴拿马”号。

巴雷拉总统曾称赞说：“中国在巴拿马经济发展中一直扮演着重要角色。”扩容后的巴拿马运河，不仅为中企增加运能提供了可能，也为整个拉美分享中国发展成果带来新的契机。

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