淡季买车更划算？8 月多家车企祭出“万能招”，最高降 6 万

8 月的第一天，车市就迎来了降价大战。战火是由上汽大众点燃的。

(资料图片)

上汽大众官方宣布，8 月 1 日至 8 月 31 日期间，将对旗下 9 款 SUV 车型实行降价，单车至高综合优惠 6 万元。这次降价呈现出燃油车与新能源车 " 雨露均沾 " 的局面。其中，途昂 2023 款至高综合优惠 6 万元；全新途昂 X 至高综合优惠 6 万元；新途岳至高综合优惠 3 万元；途观 L2023 款 16.99 万元起；途观 L 插电混动至高综合优惠 5.5 万元；途观 X2023 款至高综合优惠 3.5 万元；途铠 2023 款至高综合优惠 3 万元；ID.4 X 2023 升级款至高综合优惠 4.2 万元；ID.6 X 2023 升级款至高综合优惠 5 万元。

此外，刚刚上市 1 个多月的朗逸新锐也加入限时降价行列。该车至高优惠 2 万元，起步价为 7.99 万元，对 10 万元轿车市场带来的冲击可想而知。

这是上汽大众近期发动的第二次降价。在 7 月 7 日，2023 款上汽大众 ID.3 宣布至高立减 3.7 万元，售价 12.59 万元起，限量 7000 台，优惠截至 7 月 31 日。上汽大众后来又表示，ID.3 促销活动带来了订单破万的成绩，该活动将延续至 8 月 31 日。

这点燃了上汽大众进攻市场的热情，因此多款车型同时进行限时促销，希望 8 月份也能用价格撬动销量。

今年汽车市场的表现令人意外，在 7 月这个传统淡季，不只是 ID3 大卖，蔚来、极氪、零跑等多家新能源车企销量创了新高，比如说，蔚来汽车 7 月共交付新车 20462 辆，同比增 103.6%，环比增 91.1%，交付量创历史新高。极氪交付辆同样创下历史新高达 12039 辆，同比增长 139.7%，连续 6 个月实现同环比双增长。

这是市场严重内卷的结果。大家都知道，这几个月为了抢占市场，车企进行了一轮又一轮的降价，连新车定价都尽量往下探，不断击穿大家的心理预期。

为了告别 " 蔚一万 " 这个称号，6 月 12 日，蔚来官宣全系车型降价 3 万元，这让蔚来单月销量突破了 2 万辆。而小鹏 6 月 29 日上市的战略新车—— G6 五款车型的售价区间为 20.99-27.69 万元，这个定价令大家意外，被业内人士解读为是 " 要销量不要利润 " 的策略。这些策略的销量的拉动作用非常明显。

降价的效果如此明显，不少厂家都把这当作提升销量的救命稻草。零跑汽车、奇瑞新能源等车企也在 8 月初宣布了最新促销政策，零跑 C01、零跑 C11 部分车型降价，最高下调幅度为 2 万元，奇瑞新能源则表示，小蚂蚁、QQ 冰淇淋、无界 Pro 三款车型至高补贴 10000 元。

毫无疑问，8 月初这一轮降价将起到良好的暖场作用，让 7 月掀起的购车热情得以保持，当然，也透支了未来的消费力，增加了 " 金九银十 " 的获客难度。

此外，降价向来是双刃剑，对利润的影响非常大。乘联会数据显示，2023 年 1-3 月的汽车行业收入 21412 亿元，同比增 1%；成本 18723 亿元，增 3%；利润 819 亿元，同比降 24%，汽车行业利润率 3.8%，相对于整个工业企业利润率 4.9% 的平均水平，汽车行业已处于偏低水平。

以至于很多车企厂商都表示已经没有办法继续打价格战。但除了降价，车企还有其他提升销量的大招吗？

大咖点评：

根据上半年车企销量目标完成率情况来看，主流车企没有一家能达到 " 时间过半、任务过半 " 的目标，因此下半年大家还得拼死拼活冲任务。这就意味着，市场仍会有各种 " 打骨折 " 的购车套餐。

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