当前速讯：欧洲天然气供应危机升级 TDI区域供需失衡加剧

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据媒体报道，俄罗斯天然气公司宣布其向欧洲输送天然气的管线“北溪-1”无法按计划恢复送气，目前已完全停运，具体重启时间未知。俄无限期关停北溪管道，欧洲天然气供应不确定性再次加大。此前俄罗斯表示，欧洲的库存不能保证他们能安全过冬，若欧盟对俄管道天然气价格设置上限，则欧盟将可能不再获得俄罗斯天然气进口。

天然气是欧洲重要的工业能源和部分化工品的原料，欧洲MDI和TDI的生产商巴斯夫曾表示，在欧洲，其购买的60%天然气用于生产所需的能源，剩余的40%被用作生产基础化学品。MDI和TDI欧洲产能占全球比例在30%以上，主要集中在德国。8月12日，科思创位于德国的30万吨TDI装置因氯气泄露发生不可抗力，预计11月30日后方可恢复供应，此外巴斯夫位于德国的30万吨TDI装置于4月底停车检修，目前尚未重启，当前全球可用TDI产能为193万吨，占总产能仅55%。据百川盈孚，9月5日，国内TDI市场继续高位运行，上海C工厂本周TDI最新一口价18700元/吨（上周五均价为18100元/吨），工厂将加大对欧洲出口，内贸市场本月无法保证供应。

分析师认为，如果欧洲工业用天然气出现断供致使相应化工厂出现停产/减产，将致使全球近30%的MDI/TDI供应受到影响。尽管得益于低价能源库存+长协供应+政府补贴，目前欧洲企业尚未完全感受到能源价格上涨的压力，但是明年能源价格的上涨有望完全体现在欧洲企业的成本中。考虑到下半年为北美传统飓风季，未来供给侧扰动变数仍然较大，而国内金九银十旺季将至，TDI后续价格有望上升。当前国内工厂均处于满负荷运营状态，上半年TDI国内出口高位，预计未来出口量将会增加，将对行业头部企业形成明显利好。

沧州大化(行情600230,诊股)拥有15万吨/年TDI产能；

万华化学(行情600309,诊股)拥有265万吨/年MDI产能和65万吨/年TDI产能。

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