全球要闻：车企自建锂电池产能？安凯客车拟与江淮汽车等合资建新电池厂

来源：风口解读时间：2022-09-06 20:39:07

【概述】

(资料图片仅供参考)

9月6日晚间，安凯客车（000868.SZ）公告，公司与江淮汽车、弗迪电池有限公司和浙储能源集团有限公司，就动力电池的合作事宜签署合资框架协议。四方计划共同投资设立一家合资公司，由合资公司建设新能源动力电池生产工厂并开展新能源动力电池生产项目。该项目生产规模为10GWh-20GWh，产品主要用于商用车等市场。江淮汽车为公司控股股东。合资公司注册资本10亿元，江淮汽车拟现金出资2亿元，占比20%；安凯客车拟现金出资4.5亿元，占比45%。

【科普】

安凯客车专业生产全系列客车和汽车零部件。

【解读】

本公告或说明，又有车企将进入锂电池赛道。

今日，安凯客车和江淮汽车同日披露了公告，均提到该项合作有利于进一步提升公司竞争能力，为实现公司转型业务突破奠定坚实基础，对夯实公司新能源业务发展具有积极影响。

根据该协议，乙方（弗迪电池）将负责对合资公司的实际运营、产品质量、产品成本及利润等关键要素进行指导，合资公司应确保磷酸盐系刀片电池仅供给甲（江淮汽车）丙（浙储能源）丁（安凯汽车）三方自有品牌的整车厂。

车企自建锂电池产能的主要原因是上游新能源锂电池成本太高。

“动力电池已占到我们汽车成本的40`%，我现在不是给宁德时代打工吗？”近日，广汽高管在“2022世界动力电池大会”上的发言再度引发业内对动力电池价格的关注。

为了转嫁动力电池成本上升带来的压力，部分车企不得不上调了新能源汽车的终端销售指导价格。据相关机构不完全统计，今年已有几十家新能源车企上调了新能源汽车的销售价格，部分车企更是对热门车型销售价格进行了多次调整。

当前，一些整车企业也在积极加码电池自研，试图掌控话语权，以摆脱沦为动力电池企业“打工者”的困境。

8月25日晚间，广汽集团一天内接连通过了两项董事会决议：投资109亿搞自主电池的研发；同意参股公司广州巨湾建设生产基地，总投资36.9亿元。

蔚来创始人兼CEO李斌也曾透露，公司计划在2024年下半年开始将自研电池量产上车。